清晨，當大多數人還在甜美的夢(mèng)鄉中時(shí)，阜陽(yáng)公交集團“交郵融合線(xiàn)路”3號郵路駕駛員劉海已早早起床，開(kāi)始了他忙碌的一天。
早上6點(diǎn)，劉海已準時(shí)趕到市郵政分揀中心，在完成車(chē)輛日常清潔后，便開(kāi)始緊張有序的快遞包裹裝車(chē)工作。一件件大小不一的包裹經(jīng)過(guò)傳送梯傳輸到公交車(chē)廂，劉海再將其逐一擺放在車(chē)廂后排改裝的快遞存放倉內。雖然是較為涼爽的清晨，但來(lái)來(lái)回回記不清多少趟的搬運工作中，汗水已浸濕了他的后背。
等到存放倉內裝滿(mǎn)了快遞件，劉海便熟練地鎖好倉門(mén)，簽好收發(fā)郵件路單，駕駛著(zhù)“交郵融合線(xiàn)路”主題公交車(chē)，沿著(zhù)3號線(xiàn)“阜陽(yáng)-袁集郵路”的方向出發(fā)。大約40多分鐘后，車(chē)輛到達途徑站點(diǎn)“三十里鋪”。在與當地郵政工作人員做好交接手續后，劉海協(xié)同工作人員一起把分類(lèi)好的三十里鋪快遞件安全送至快遞分發(fā)間，同時(shí)將鄉鎮發(fā)出的郵件包裹收集整理，將其帶回市分揀中心進(jìn)行寄遞。
第一趟運營(yíng)任務(wù)結束，時(shí)間已來(lái)到中午。然而望著(zhù)已經(jīng)分揀完成，堆放在工作臺上的快遞件，劉海沒(méi)有絲毫懈怠，立即投入到新一輪的裝貨工作中。雖然已經(jīng)過(guò)了“6.18”貨單量較大的時(shí)間節點(diǎn)，但快遞件并沒(méi)有減少多少，不僅存放倉里裝滿(mǎn)了快遞件，車(chē)廂里也有一小半的空間被各類(lèi)包裹所占據。在烈日下完成裝載工作后，顧不上吃午飯，劉海便開(kāi)始第二趟運營(yíng)任務(wù)。
直到下午兩點(diǎn)半，在終點(diǎn)站“市郵政分揀中心”卸完貨，劉海才在附近找到一家小餐館，匆匆吃了一碗面條，解決了午飯問(wèn)題，而后又迅速投入到接下來(lái)的運營(yíng)工作當中。“一天運送的快遞件有1000多件，來(lái)回裝車(chē)卸貨雖然辛苦，但看到村民們收到包裹時(shí)開(kāi)心的笑容，就覺(jué)得一切付出都是值得的?！?/span>劉海表示。
據了解，交郵融合項目是阜陽(yáng)城鄉公交與市郵政公司合作實(shí)施的項目。2023年5月18日，首次開(kāi)通3條“交郵融合”線(xiàn)路，即1號線(xiàn)：阜陽(yáng)-老廟郵路，途經(jīng)潁東區正午鎮、棗莊鎮；2號線(xiàn)：阜陽(yáng)-冉廟郵路，途經(jīng)潁東區插花鎮；3號線(xiàn)：阜陽(yáng)-袁集郵路，途經(jīng)潁州區三十里鋪鎮。三條線(xiàn)路共覆蓋轄區7個(gè)鄉鎮，72個(gè)行政村。
為擴展“客貨郵融合”業(yè)務(wù)發(fā)展，在總結前期線(xiàn)路運營(yíng)經(jīng)驗的基礎上，同年12月1日新增2條“交郵融合”線(xiàn)路，4號線(xiàn)：阜陽(yáng)-三塔；5號線(xiàn)：阜陽(yáng)-理工學(xué)院。兩條線(xiàn)路共覆蓋轄區2個(gè)鄉鎮、17個(gè)行政村。2024年4月1日再新增1條“交郵融合”線(xiàn)路，6號線(xiàn)：阜陽(yáng)-蘇集，線(xiàn)路覆蓋轄區1個(gè)鄉鎮、9個(gè)行政村。